内容摘要：不仅如此，小鹏需要在全球生产产品碳排放量上，有的国家利用碳关税的问题搞贸易保护主义，这也是WTO关注的。

不仅如此，小鹏需要在全球生产产品碳排放量上，有的国家利用碳关税的问题搞贸易保护主义，这也是WTO关注的。

《报告》建议，汽车在RCEP原有成员架构的基础上，适时推进RCEP扩容。对中国来说，有危通过技术创新产业升级，有危利用国内的资本、国外的资本来一起推动中国的新质生产力的提升，投资到技术含量更强的产业，仍然可以在相对不利的国际环境之下保持相对稳定快速的发展。

世界贸易组织有三个功能，机意第一个就是制定国际贸易规则，机意恰恰在这个问题上，一些大国阻碍了这个职能，现在全球很多议题都应该制定新的规则，比如过去谈贸易便利化的问题、投资便利化的问题迫在眉睫，但是全球贸易、全球投资的便利化问题或者一整套规则没有进行很好的讨论，还有数字贸易的问题、气候变暖行动后所带来的一系列贸易规则体系的问题，加强世界贸易组织制定新的国际贸易规则迫在眉睫。我们希望各国保持开放，小鹏需要这样对所有国家都有益，封闭市场对哪一个国家都没有好处。贸易让每个国家能够充分利用国内国际两个市场两种资源，汽车让每个国家的经济发展能够以更低的成本发展更快。

在WTO的框架之下，有危每个国家都同意贸易自由化。北京大学新结构经济学研究院院长、机意世界银行前首席经济学家高级副总裁林毅夫表示

中国人民银行对部分国家的双边货币互换也构成了IMF牵头的国际纾困救助的重要组成部分，小鹏需要中国人民银行愿与亚洲各经济体继续深化货币合作，小鹏需要为维护区域稳定贡献力量。

在双边的层面，汽车继续发挥双边货币互换的积极作用。比如跨境贸易，有危这是对每个国家都有利的，有危但是部分国家为了保护国内自己的商业或者制造业，不愿意推动全球贸易的发展，甚至把国内出现的一些问题，比如失业率比较高、经济增长比较慢、中产阶级的比重下降等问题，都归结到国际贸易上。

他认为，机意相较于一些区域经济组织而言，WTO更应发挥在世界贸易中制定规则、开放市场、解决争端的权威作用，执行真正的多边主义。在他看来，小鹏需要当前，首先WTO应制定新的国际贸易规则。

汽车龙永图在现场对《华夏时报》等媒体表示在区域层面，有危以维护区域金融稳定为宗旨完善的《清迈协议》自2000年创立以来就不断改革升级，有危在资金规模、工具、区域经济监测上持续进步，是维护区域金融稳定的中坚力量。